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2016年

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2016年9月23日(金)　　　★個人販売依頼車　ホンダS６００・昭和４０年式を紹介させていただきます。

■個人販売依頼車輛となりますが、某ホンダカーズ販売店オーナー様の愛車ホンダＳ６００・昭和４０年式です。検査は平成２９年１０月・走行表示４６,０００ｋｍ（エンジンはＯＨ後１万ｋｍ未満走行）・各機関良好・ボディーは約２年前にレストア済・ホロ新交換等。アイドリングも安定し吹け上りサウンドも最高で長距離走行も安心してお乗りいただけるＳ６００です。私も現車を拝見するのは初めてですが、職業柄メンテナンスの行き届いたＳ６００だと分かります。何方かご縁があれば売却しますとの事で、この度ご紹介させていただきました。当店までＴＥＬにてお問い合わせいただければ幸いです。★その他画像及び価格等詳しくは下記ＵＲＬでご覧いただけます。http://www.nostalgiccar.com/02_zaiko/ko/index.html

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2016年9月14日(水)　　　★ファミリアロータリークーペＧＳの修理。

■コツコツと時間の合間を見計らい作業を進めていますファミリアロータリークーペＧＳです。先ずガソリンタンクを外しタンク内の錆の様子を確認しました所、有る意味吃驚しました。全く錆も無く綺麗なタンク内でフロートも問題有りません。後は電磁ポンプを取付、エンジン掛けを行いますと一発始動でアイドリングも安定していてマフラーからの白煙も出ていません（この状態には少し感動しました）。後はブレーキ関連・クラッチ関連のＯＨで一先ず走行可能な状態になりますが、作業を開始しますと何処かで妥協をしないと目処が立ちませんので、何処までを区切りとするのか思案しています。

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2016年9月11日(日)　　　★（Ｍ氏）の愛車フレイザースーパー７（クラブマン・マーク�U）が新たなオーナー様に引き取られて行きました。

■約１５年程前となります。（Ｍ氏）とのお付き合いはこの車がご縁で始まりました。そして何時の間にか当店の相談役的な存在となっておられました。その間多くの個性ある車を乗り継がれましたが、このフレイザーだけは手放されずに今日まで至っています。所が、ある諸事情で維持される事が出来なくなり泣く泣く売却決断をされました。そして、この度ご縁が有り千葉県にお住まいのスーパーセブンマニアにご購入いただき本日旅立って行きました。遠方よりのお引き取り有難うございました。

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2016年9月8日(木)　　　★時間の合間を見計らい作業を進めていますファミリアロータリークーペＧＳです。

■約２４年間眠っていた車輛を修理して行くうえでは、先ずはりエンジンが掛かるかどうかです。エンジン自体が駄目であると判明すると今後の修理代にかなりの出費を覚悟しないといけません。そこで長く眠っていたロータリーエンジンを始動する前にやらなければならない手法がございますが、その方法は長文となりますので割愛させていただきます。現時点ではガソリンタンクからガソリンをキャブに送るのも不安な為、一先ず瓶に１Ｌ程度のガソリンを入れ電磁ポンプで直接キャブにガソリンを送りエンジン掛けを行いました。そしてどうにかエンジンが約２４年の眠りから目覚めてくれましたので一先ず最難関はクリアーいたしました。今後はお決まりの修理過程が待ち受けていますので少しづつ作業を進めて参ります。

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2016年9月7日(水)　　　★コペン・アルメットエディションのコンピューター交換のお手伝い。

■（Ｋ氏）所有のコペンですが、今回はＤスポーツ製コンピュータの交換にいらっしゃいました。特に難しい作業ではございませんが、Ｋ氏が作業を開始されますとついつい手伝ってしまいました。そのお礼として昼食をご馳走になってしまいました。余談はさておき、このコンピュータに変更する事で馬力が約２０％アップとなりリミッターも解除になります。当然プラグ交換も必要で元来のレギュラー仕様からハイオク仕様に変わります。作業終了後、早々に試運転に出動、そして戻って来られて笑顔で一言『走りが以前とは全く番う』と。コンピューターとプラグのセットで８万円強との事ですが、これだけのパワーアップがこの金額で出来るとなると案外安い経費で済むのだと思ってしまいます。

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2016年9月4日(日)　　　★個人販売依頼車輛 スープラ３．０ GT リミテッド・ターボ（Ｅ−ＭＡ７０）・平成１年式を紹介させていただきます。

■スープラ３．０ GT リミテッド・ターボ（Ｅ−ＭＡ７０）／平成１年式／ブラックＭ／ＡＴ／今年８月で検査切れ／走行：１１７,０００ｋｍ。 ■装備：内外装共上質（美車）／フル装備／各機関良好／下回りもかなり綺麗な状態／アルミ・ハンドル・足回り以外オリジナル／足回り前後ＲＳ−Ｒダウンサス・（Ｒ）カヤバショック／ハンドルナルディ／アルミ１８インチ９．５Ｊ（ワークマイスター）等々／綺麗な初期型スープラも少なくなりました、この機会に是非ご検討いただければ幸いです。 ★その他画像及び価格等詳しくは下記ＵＲＬでご覧いただけます。http://www.nostalgiccar.com/02_zaiko/ko/index.html

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2016年9月3日(土)　　　★ロータスヨーロッパＳＰのスタビライザー加工。

■（Ｉ氏）所有のキャランＧＴＯ-ＧＳＲのマフラー製作依頼で福知山の（Ｋ）自動車さんにお伺いしました序に、以前より検討していましたロータスヨーロッパＳＰのスタビライザー加工を行っていただく事にしました。２本のロッド部を４ｃｍカットして溶接していただく作業です。この加工により単純にスタビ位置が地上から4ｃｍ高くなりますので、これで走行中のバウンドでスタビが路面に干渉する事も無くなると思います。

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2016年9月2日(金)　　　★何方かいりませんか。ホンダライフ・平成１１年式です。

■大阪にお住まいの知人（Ｆ氏）より、車輛入れ替えの為売却依頼がありました平成１１年式のホンダライフとなります。検査は平成２８年１０月・３ＡＴ・走行：１１１,３００ｋｍ（タイミングベルト９万ｋｍ時交換済）・機関及びエアコンも良好なライフです。装備はナビ・ＥＴＣ・社外オーディオ装備・フロントブレーキパッド交換等々。但し、一つ気になる箇所はフル加速時にアクセルをベタ踏みするとＡＴが２→３変速時に滑りますがアクセス戻すと繋がります（あくまでもベタ踏みの時だけとの事）。価格は名義変更を確実に行って頂ける方及び引取り可能な方に限りますが、リサイクル料金＋自動車税月割の１５,０００円のみでＯＫとの事ですが、他にも声を掛けておられますので先約なれば申し訳ござません。現車は大阪枚方市にございます。当店までお問い合わせいただければオーナー様を紹介させていただきます。※告知日翌日にご連絡をいただき商談成立となりました。

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