Diary

2016年

　　2016年8月27日(土)　　　★ファミリアロータリークーペＧＳ・レザートップ仕様,（Ｍ１０Ａ）・昭和４６年式が入庫しました。

■広島県のとある個人宅倉庫に２４年間眠っていました未再生・アルミ以外フルオリジナルの希少なファミリアロータリークーペＧＳ・昭和４６年式です。この度ご縁が有り譲り受ける事になりました。本日引取りに伺いし持ち帰りました。現時点は不動車となりますが、今後のメンテナンスでエンジン始動が出来れば良いのですが。ボディー状態は各所錆発生はございますが、ボディー全体・フロアー及びトランク内・その他開閉部パーツに至り致命傷の錆は見当たらず、全塗装で極上の部類までに蘇る原石状態を維持しています。申し訳ございませんが、今後は点検を行い走行可能な状態までには辿り着きたいと考えていますので、現時点の販売は考えておりません。先ずは最新入庫車としてご紹介させていただきます。

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　　2016年8月20日(土)　　　★ロータスヨーロッパＳＰにオートルックローバックシート装着。

■ロータスの純正シートのポジショニングがシックリとはいかず、特にヘッドレスト部が余りにも前部になっている為、窮屈な乗り心地となり納得していませんでした。純正シートを装着されておられるロータスオーナー様はどうなのでしょうか。と言う事で、既に絶版いたしました当店製作のオートルックローバックシート２脚を製作の証としまして今日まで保管していましたが、この最後の２脚を思い切ってこのロータスに装着する事にいたしました。シート取付に際しポジション位置を低くする為に、シートレールを外し直付けいたしました。思いのほかポジション二ングも良くなりこれで長距離運転も楽になると思います。

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　　2016年8月16日(火)　　　★ロータスヨーロッパの初試運転で早々に問題発覚。

■スタビライザーの装着位置（高さ）が以前より気にはなっていましたが、何時もの様に見た目重視で検査取得後早々に車高ダウンを行い試運転に出かけました。所が１００ｍも走らない間に道路の凹凸のバウンドでスタビライザーが道路面に当たってバウンドする度に衝撃音に見舞われます。やはり思っていた通り車高を落した段階でスタビ位置も下がりこれでは安心して走行が出来ません。早々に引き返し再度車高を上げる事にいたしました。幸いにもフロントは車高調を装着していましたので、直ぐに車高を上げる事ができましたが、未だスタビ位置の高さが充分確保出来ていないような気がします。見た目のバランスも捨てがたくてこれ以上車高を上げたく有りませんので、スタビ加工を行う事にいたしましたが、どの様な方法で行うのか思案しています。※画像は一旦車高を上げた状態で撮っていますがこの位置です。

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　　2016年8月12日(金)　　　★夏季休暇のお知らせ

■誠に勝手ながら８月１３日（土）～８月１５日（月）は夏季休暇とさせていただきます。８月１６日（火）より通常営業となります。

※皆様、熱中症等体調には充分注意してお過ごしください。

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　　2016年8月11日(木)　　　★漸く公道復帰となりましたロータスヨーロッパＳＰ（本国仕様）です。

■昨年の５月に大阪のとある個人宅に約３０年間永眠していましたロータスヨーロッパ・スペシャル本国仕様です。知人（Ｆ氏）の尽力もあって譲り受ける事になりました。そして、公道復帰に向けて時間の合間を見計らいコツコツと整備を進めて参りましたが、昨日中古新規検査が無事取得出来ました。今後は試運転を行いながら安心して走行が出来る様に再整備を行って参ります。どの様な走りをするのか楽しみです。

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　　2016年8月5日(金)　　　★個人販売依頼車　マツダキャロル３６０・４Ｄデラックス（ＫＰＤＡ）前期型を紹介させていただきます。

■マツダキャロル３６０・４Ｄデラックス（ＫＰＤＡ）前期型／昭和４０年式／グレー／４速／返納証明書／走行：３７,０００ｋｍ。
■装備：オリジナル度高／ボディーは所々錆発生・凹み箇所は見受けられますが全体的に良好な状態を維持／内装はシートが全体的に破れ・綻びがございますが、それ以外は全体的に良好な状態です／保管場所の兼ね合いで一旦当店でお預かりする事になりましたが、入庫前に某ショップ様で各所点検・整備を行われ持ち込んでいただきました。但し、ブレーキはＯＨをされたもののオイル漏れが有り、再度ＯＨが必要な状態です。また、エンジンは良好ですがクラッチが滑り気味で新クラッチ板を予備でお付けしますとの事／別途ホイールキャップ有り／個人販売車輛につき現状販売となりますがご検討の程宜しくお願い申しあげます。★その他画像及び詳しくは下記ＵＲＬでご覧いただけます。http://www.nostalgiccar.com/02_zaiko/ko/index.html

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　　2016年8月4日(木)　　　★継続検査依頼でお預かりしました（Ｉ氏）所有のギャラン２０００ＧＳ－Ｒです。

■早々に継続検査前に各所の点検を開始しましたが、やはり洗礼を受けました。旧車オーナー様には良く有るマフラータイコ部からの排気漏れです。これは社外品のガムガム等の接着で一時凌ぎにはなりますが、前オーナー様も同様の対処法で今回の対処で限界となりそうです。よって今後はマフラー交換をしないといけないですね。それ以外は今の所不都合箇所は無さそうですが、排ガス数値が出るのか少々心配ですね。

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　　2016年8月3日(水)　　　★販売告知早々に売却となりましたサニートラックです。

■販売告知早々に、岡山県の某ショップ様よりご連絡をいただき積載車でご来店いただきました。そして状態をご覧いただき即決で購入決断いただき引き取られて行きましたサニートラック１２００・ロングです。その間にも数名の方よりお問い合わせをいただき、まだまだ根強い人気が有る事を再確認させていただきました。当店滞在期間は僅か２日間という短い期間でした。

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　　2016年8月2日(火)　　　★㈱芸文社・ノスタルジックヒーロー編集部さん来店でフェアレデｰＳＰＬ２１３の取材が行われました。

■㈱芸文社・ノスタルジックヒーロー編集部さんより当店預かり保管車輌フェアレデｰＳＰＬ２１３の取材依頼が有り本日来店いただき取材を行っていただきました。幸いにも検査付き車輛の為、午前中は野外の某ゴルフ場（クラブハウス前）に乗って行き外観の撮影、午後からは当店舗前で各所のパーツ撮影となり無事取材が終了しました。雑誌の発売日が９月１日との事ですので、どの様な登載になるのか今から楽しみです。

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　　2016年8月1日(月)　　　★サニートラック１２００ロングボディー（ＧＢ１２２）・平成３年式が入庫いたしました。

■サニートラック１２００ロングボディー（ＧＢ１２２）／平成３年式／ホワイト／４速／平成２８年８月／走行：１４,５００ｋｍ（？）。
■装備：４年ほど前に純正色で全塗装済みで外装は良好な状態が維持されていますが所々細かな塗装浮有り／内装もダッシュの痛み割れも無く良好な状態です／クーラー付／各機関良好／フロント車高調／リアリーフ組み換えローダウン／フロントスポイラー／ハヤシ１３インチ（Ｆ）６．５Ｊ・（Ｒ）７Ｊ装着／入庫当時に当社オリジナルサニーＧＸストライプ（２セット）使用にて貼り付け／ＮＯｘ・ＰＭ法規制適合車でどこでも安心して登録が出来ます／レーシーな仕様に決まった人気車サニートラック・ロングをいかがですか。★先ずは最新入庫車としてお知らせいたします。詳細等お気軽にお問い合わせいただければ幸いです。

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