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 主要旧車のオイル/プラグ推奨品&グレード&量の一覧表


メーカー
車種
型式
オイルの
グレード
オイル
備考
プラグ
記号
備考
トヨタ
トヨタ2000GT MF10 10W-40
6
SH規格 NGK BP8ES 冬は1番下げる
お奨めはVタイプやプラチナ
トヨタ1600GT−5 RT55 15W-40 のマルチグレード
3.8
NGK BP6ES 標準
夏は1番上げ冬は1番下げる
セリカ1600GT TA22
3.8
全容量で
ローフリクションは避ける
日本電装
NGK
W20EP
BP-6ES
セリカ2000GT−FOUR ST165 10W-50
4
SF級 NGK BCPR5EP-11
セリカXX2000GT
ツインカム24
GA60 20W-40 の
マルチグレード
4
NGK B6ES スポーツ走行では
Vタイプがベスト
カリーナ HT2000GT TA17 10W-40
4.7
全容量で SE以上
化学合成 の10W-50でもOK
日本電装
NGK
W16EX-U
BP5EA-L
S800 UP15 20W-50
2.8
SE規格が ベスト
空冷なので硬めを
NGK B6HS が純正  
夏場は1番コールドタイプに
スプリンタートレノ TE27
3.8
全容量で
ある程度粘度の高いものを
日本電装
NGK
W20EP
BP-6ES
ギャップは
0.7〜0.8mmと指示されている
スプリンタートレノGTV AE86 10W-50
3.7
SF級以上 NGK
日本電装
BCPR5EP-11
PQ16R
カローラF X−GT AE82 10W-50
3.7
SHグレード NGK
日本電装
BCPR5EP11
PQ16R
スターレット KP61
3.5
全容量で
ブン回すため高品質なものを
日本電装 J16B-U11 少々特殊なプラグなので注意したい
スターレットターボS EP71 10W-30
4
グレードにこだわらずマメに NGK BCPR5E11
クラウン
ピックアップ
MS・RS50系
4.8
0〜30度 はSAE30という指定だがマルチグレードでOK NGK BE529Y-11
パブリカ
コンバーチブル
UP10S
2.8
全容量で
当時指定はSAE30、20等と書かれている
NGK
日本電装
B6HS
W20F S-U
夏以外はB5HS、W16FS-Uがよい
ソアラ 3.0GT MZ20 10W-30以上
4
ハイグレードなものを NGK
日本電装
BCPR6EP-N8
PQ20R-P8
スープラ エアロトップ
3.0GTターボS
MA70
4
ターボ用を NGK
日本電装
BCPR6EP-N8
PQ20R-P8
MR2 1600G AW11 10W-30
3.7
SF級以上 NGK
日本電装
BCPR5EP
PQ16R
ニッサン
フェアレディZ S30
4.5
程度必要 NGK 5番or6番
フェアレディ2000 SR311 20W-40
7.2
が指定容量 SG規格を NGK B-6E が標準  
夏場は1番コールドタイプがベスト
フェアレディZ 240ZG HS30
4.5
程度 NGK BP6(7)ES
フェアレディZ 3000ZX逆輸入 HZ31 10W-40
4
SF以上  NGK BCPR6ES-11
ブルーバー ド 1600SSS 510
4.5
安い鉱物油をマメにでOK NGK
NGK
B6ES
B5ES
ツインキャブは
シングルは
スカイライン
1900スポーツ
R21A 20W-40 のマルチグレード
4
NGK B6ES
スカイラン 
2000GT-B
S54B−2 20W-40 のマルチグレード
6.5
NGK BP6ES 高速走行ならB7EV
スカイライン2000GT GC10
SG以上をマメに NGK B6ES ノーマルL20なら5番
スカイライン2000GT-R PGC10 マルチグレ ード 10W-40
6
鉱物系 NGK B-7ES 後は走りにあわせて NGKが基本
スカイライン
RS-Xターボ
DR30 10W-50
4.5
エレメント 分を含む
SHグレード
NGK
日本電装
BP6ES
W20EP
スカイライン GTS−R R31 10W-50
4.5
SH級以上 NGK
日本電装
BP6ES
W20EP
レパード アルティマ
GRセレクション
UF31 15W-50
4
SGグレード がイチ押し NGK
日本電装
BP6ES
W20EP
サニー1000 B10 20W-40
安物でいいがとにかくマメに NGK
NGK
B6ES
B5ES
夏場
冬場
サニー1200 GX-5 B110 夏は40番 
冬は30番 
化学合成 はダメ 
左記のシングルをマメに
NGK 夏場はNGKの8番
冬場はNGKの7番が基本
サニートラック 30番で充分
特にこだわらなくてよい NGK BP5ES
グロリア 縦グロ 10W-40
5
標準で
低年式なのでSG規格を
シルビア240RS BS110 10W-50
4.5
SH級以上 NGK
日本電装
BP6ES
W20EP
ニッサン
シルビア  CSP311 マルチグレ ード20W-40
4.1
NGK BP6ES
パルサーE XA
コンバーチブル
HN12改 10W-30
4
グレードにこだわらずマメに NGK BP6ES
パルサー1600
ミラノX1ツインカム
EN13 10W-30
4
グレードにこだわらずマメに NGK BP6ES
マーチ1.0ターボ K10 10W-30
4
グレードにこだわらずマメに NGK BP6ES
ミツビシ
ギャランG TOーMR A53 冬場 10W-30
夏場 20W-50
使い分ければベスト BP6ES かぶったり焼け過ぎ
の場合は上下1番を
ランサーE X1800
ICターボ
A175 10W-40
4
グレードに こだわらずどんどん交換 NGK
日本電装
BP7ES-11
W22EP-11
デボネア A33
5.5
フィルター 1.8Lを含む NGK B-7ES
デボネアV3000
ロイヤルAMG
S12AG 10W-30
4.2
SF級 NGK
日本電装
PFR6B-11
PK20PR-P11
ジープ  J37B
三菱純正 オイルを3000kごとに  デンソー W16EP11 または同等品
スタリオン
ICターボ2600GSR-VR
A187 10W-40
4.1
NGK
日本電装
BP7ESEAS-11
W55EP-11
ミラージュ
GSR−Tターボ
C13A 10W-40
3.8
SF級 NGK
日本電装
BP7ES-11
W22EP-11
ホンダ
1300クーペ H1300C 冬場 10W-30
夏場 20W-40
4
ドライサンプ方式
空冷 季節で使い分け 
NGK BP6ES 夏場は1番コールド
の7に換えるのがベスト
シビックRS マルチグレ ード 20W-40
3.5
NGK BP6ES
シビック1600Si AT 10W-30
4
SF級 ウ ルトラUが最適 NGK
日本電装
BCPR6EY-11
Q20PR-U11
ホンダS800M マルチグレ ード 20W-40
マルチグレ ード 20W-40
3.2
3.7
S600
S800
NGK
NGK
BP7ES
BP7ES
夏場は1番コールドがベスト
夏場は1番コールドがベスト
ホンダN360 20W-40
3
規定容量 SE規格
空冷なので硬めがいい
NGK B7E 夏場は1番コールドがベスト
シティ タ ーボU AA 10W-30
4
純正ハイ パーオイル ウルトラU NGK
日本電装
BR6EB-L11
W21ESR-L11
シティ カブリオレ FA 10W-30
4
SF級 NGK
日本電装
BR6EB-L11
W21ESR-L11
プレリュー ド2000
2.0Si
BA1 10W-30
5
SE級以上 NGK
日本電装
BCPR6EY-N11
Q20PR-U11
バラードスポーツ
CR-X1600Si
AS 10W-30
4
SF級 NGK
日本電装
BCPR6EY-11
Q20PR-U11
イスズ
117クーペ1600DOHC PA90 10W-40
4.5
フィルター 0.5L NGK BP6ES Vプラグ系がグッド
ベレット1600GT-R PR91 10W-40
4.5
フィルター 0.5L SEグレード NGK BP6ES Vプラグ系がグッド
ジェミニZZ/R 10W-40
15W-40
4.5
フィルター 0.5L SEグレード
スポーツ走行は 
NGK BP6ES Vプラグ系がグッド
ジェミニ
イルムシャーターボRS
JT150 10W-50
4.2
NGK BP6ES 熱火の高いものを使うのがベスト
ピアッツア
ターボイルムシャー
JR120 10W-40
5W-50
4.5
が普通   SF級
回すなら
NGK BP6ES-11
マツダ
コスモスポ ーツ L10B 15W−50
3.8
SH規格 NGK B7EM ロータリー用
サバンナ RX3 RE12
5
程度必要
古いローターはそれなりと覚悟
NGK B-6EM
ファミリア
ロータリークーペ
20W-40
3.8
程度 4サイクル用でOK SGを NGK B-8EDP
B-9EDP
夏場は1番コールドの
ファミリア4WD1600 BFMR SX10W-40
3.6
NGK BCP6E
ターボGT-X ELFコンペティション
日本電装 Q20P-U
ファミリア カブリオレ BFMS 10W-30
3.4
SF級 NGK
日本電装
BP6ES
W20-EX-V
サバンナ RX-7 SA22C
5.2
オイルクー ラー付き NGK BR-8EQ
S-D9
T側
L側
サバンナ RX-7 GT-R FC3S SF・SAE10−30
5.8
マツダモー ターオイル ターボSF・SAE10−30がベストマッチ NGK SD10A
BUR9EQ
マイナー後は
スバル
スバルff-1・1300G 10W-30以上
3
5000kmご とに NGK BP6ES
L44W
2万ごとの交換
エアギャップ0.8mm
レオーネ
1800ツーリングワゴン
10W-30 か10W-40
4
規定量    SEグレード NGK
日本電装
BP6ES-1 1
W20EX-U-11
使用条件に応じてBP5ES・BP5EAでも
アルシオーネ
4WD VRターボ
AX7A 10W-30
4
グレードに 関係無く NGK
日本電装
BP5ES-11
W16EX-V-11
日野
コンテッサ
1300クーペ
PD300 10W-40 のマルチグレード
3
こまめに交 換 NGK BP6ES 夏は1番上げるのがベスト
ダイハツ
シャレード デトマソターボ G11 10W-30
2.9
SE以上 NGK
日本電装
BP5EJ BP6EJ
J16AY J20AY



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